日記 五十六の巻
４月 第二週水曜 「たら・れば」妄想トレイン（woulda coulda shoulda… ）
★この３月を持って、「留萌本線」の廃線（abondaned railway line）が決まった。すでに、2023年、石狩沼田‐留萌までの鉄路は無くなっていたのは、ご存じのことと思う。一つの「〇●本線」の完全消滅も衝撃的だが、北海道では、「宗谷本線」などを始め、かなりの駅が廃駅となり、「日高本線」はすでに、本線の名前の冠「『日高』管内」への運行はなく、また、「根室本線」は、「新得ー富良野間」でもう列車が走る姿をみることはできない。昔、狩勝峠を越えるため、旧線では、客車に煙草を立てて倒れないように（乗り心地の良い（a comfortable rideが中高生は使いやすいんかな、そういう車両を目指して）実験がされてた、なんて話、今、みんな、知ってるんかな。
★どこかの路線が廃線または、区間運行停止になる場合、JR北海道では、いつも「輸送密度（transport density）」を挙げるんやが、「池北線」や「士幌線」「広尾線」は確かに「輸送密度」も大きな要因の一つで、「万字線」「夕張線」などの『石炭輸送優先路線』と言ってええのかどうかわからんが、などの路線は、「炭鉱の閉鎖」が大きな要因となっているような感じや。記憶が正しければ、「日高本線」や「根室本線」は、いずれも「地震」「台風」などの自然災害（natural disaster(s)）の影響で、路線の一部が「不通〈be blocked/suspended〉が使いやすいんかな）」となった後、廃線に追い込まれたんやというんが、個人的見解だ。
★「日高本線」は、昔、北海道の「襟裳岬（Cape Erimo）」を抜き、北海道の南の中央、日高山脈〈 (the)Hidaka mountains 〉の下端を通して東と西をつなぐ計画もあった路線。ここが、すでに「廃線」した「広尾線（愛国駅、幸福駅が有名よな、当初切符は110円やったような気がするで）」とつながれば、「苫小牧」から「釧路」「根室」まで一気に抜ける重要路線になる可能性があった（ここは『一気に抜ける、つながる』がなかなか難しい…仮定法の文を使ったうえで、乗り換えなしにwithout transferringとかで表現するのがええのかな）。
★北海道の地図をご覧になりながら話を聞いていただけると幸いなんやが（I would appreciate it if …）…一例だが、「池田‐北見」間を結んでいた「池北線」と「広尾線」が現存していれば、「玉ねぎ列車構想」も大きく変わる。「北見」を出発する「玉ねぎ列車」は、「北見‐池田‐帯広‐広尾」と一気に走り抜け、途中、十勝平野の「農作物」や「乳製品」や「ワイン」なども拾いながら、「1970年」に「重要港湾」に指定された「広尾港」に着き、船で本州へと向かう。あるいは、「帯広貨物駅」に停車後、トラックまたは、地下鉄（未だ構想すら出てはいないが…）で「帯広空港」から空輸で「日本全国」へ運ばれる。
★鉄道のいいところは、「大量輸送（mass transport/ transporting large quantities）」なんよ。昔は、車も貨車で運んでいたし、前も書いたけど、青函連絡船には「線路」が敷いてあったぐらいやからな。
★残念やけど、「北海道新幹線」は、このまま「札幌」で終着かもな。「札幌」以北、以東の工事は厳しいやろ、それこそ「費用対効果（cost-effectivenesss）」や「輸送密度」の問題が立ちはだかること間違いなしや。「札幌‐旭川」間はトンネルがなく、すでに電化区間なんで、費用はそれほどかからんやろし、工事も今よりは楽なんで行くかもやが‥。万が一、「宗谷本線」が廃止になるんやったら…価値的にあるいは存在意義的な部分、果たしてどうなんかな。
★北海道新幹線延伸が、「飛行機」と言う手段よりも「付加価値」が高く、ホンマに「経済効果」で北海道が潤う手段になりうるやろか。ま、地上を走行している分、車内の「移動」や「食事」「トイレの使用」「会話や会議」と言う点では、「新幹線」の方が勝る部分があったとして、「空港」までの移動時間はかかるとしても、「飛行機」に乗れば、午前中に「札幌」で「ラーメン」を食べ「日帰り」することが可能だ。「カシオペア（個室でのんびりし翌朝札幌に着く）」を復活させた方が「差別化」があってよほどよいのではないか、と思ってしまう…ただ、自分のように、「耳」に爆弾（片耳はすでに突発性難聴）を抱え、人が周りにいると血圧が不安定になる人間にとっては、「飛行機」のあまり身動きできない席で移動するよりは、新幹線の方が楽なんで、JRにもがんばって欲しいところだ。
★その昔、「防衛（national defense)）」と「エネルギー（石炭）輸送（coal transportation）」のために北海道の全域に張り巡らされた鉄路も今、ホンマにスカスカになってもうた。「岩見沢」も「池田」も、降りても今は「鉄道の街」なんて感じ、せえもんな。岩見沢なんて、記憶が正しければ「5番線ホーム」の奥、今、広大な空き地みたいなっとるとこに、SLの機関庫、転車台があってSLがカッコええ汽笛を響かせながら、勇ましく煙はいとったで。
★「昭和」の住民にとっては、「鉄道」が自分の街を通ることは、それは「幸せ」なことやったらしいで。「根室本線（釧路‐帯広‐新得‐富良野‐滝川）」も「石勝線〈（札幌方面）‐南千歳‐新得‐帯広〉」になにかあったときに、「道央‐道東」への二次路線の意味があると言われてきたが、あっさりと「部分的な廃線」になってもうた。「東鹿越信号所（金山ダム）～布部に抜ける」あたりの渓谷、めっちゃきれいやってんけどな…。もう、列車からの景色、二度と見れん。
★「駅 to 駅」の時代から「自宅 to 目的地」、「格安な飛行機、長距離バスの登場」「飛行機による移動時間の短縮」によって「鉄路」は必然的に追い込まれた。「北海道新幹線」でさえ、「新青森‐函館北斗」間はガラガラのときが少なくない。
★昔、流行った「北斗星」「カシオペア」など主に「上野‐札幌」間を結んだ夜行列車は、繁忙期には「増便」され、「旅行者」だけではなく、「金欠の若者」や「田舎に帰る人」「東京に戻る人」などでにぎわっていたイメージだったが、今、寝台特急は「サンライズ」のみになり、他の「移動しながら寝られる車両」は、「小旅行用」で超高価で優雅な「特等寝台列車」になってしまった。
★「輸送密度」のことを言い出せば、「列車」が通らなくなった地方に住む（特に車を持っていない、免許を返納した（reterned his/her driver’s license）「道民」は、今後の「医療」「買い物」「通学」などの新たな問題に対処する必要があるのみならず、何かが起こったときに「陸の孤島」になる恐れも覚悟しなければならない（近年の大雪をみればお分かりになると思う…
・除雪（clear the snow）の大変さだけではなく、旅行者や仕事で北海道を訪れた人たちが「大雪」の影響で、空港や駅でごった返していた映像が物語ることが何かを…万が一、異常気象で1週間あの状態が降り続けば「大都会札幌やその近郊」でも恐ろしいことになるで）。近年、北海道は夏は「30℃」超え、台風も『直撃（not 通過 but 上陸・縦断）』することも度々やし、冬は「氷点下20℃」を超えるような寒さの代わりに、人を移動不可能にするような『大雪』が襲う地方に変わりつつある。
・親の面倒を見たい（take care of・be with my/ their/ your parents とかでどうやろ）と思ても、子供の方が、いわゆる北海道の地方都市に住居をかまえとって、山間部や海辺に親の家（ one’s parents’ place/ home…受験生はぜひ、この place 覚えてな）がある場合も考えられる。台風や雪で、道が遮断される恐れだってある。当然のことやが、だからといって、北海道で、「農業」や「漁業」「林業」をはじめ、「観光業」などで街から離れた場所で働いている人や長年その土地に生きている人たちがすぐに地方の中心都市で引っ越して暮らせばいいだろ、なんてことにはならない。
★要するに、大都市（ある程度の北海道の地方都市）であっても、田舎であっても課題が残るんや。
★北海道は「農業島」かつ「観光島」なんや。特に、「農業」に関しては、まだまだ可能性を秘めている地方なんやで（北海道の5大都市に住んどる人は、これを聞くと『自分、田舎もんやないで』と嫌がるかもやけどな…どこも、札幌を除いては市町村の『市レベル』なんやねんけど）。だって、「セイコーマート」はあっても「3大コンビニの一つF」がない市町村、たくさんあるで。
・「米」だって「客土」以来、時間をかけて、これだけおいしいもんを作れるようになってきたんや。
・「宇宙開発」も「IT」ももちろん大切やし、発展してもらって結構やけどな。
・「温暖化」ということを考えれば、「北海道」は、うまくいけばこの先、「温帯から亜熱帯」の作物まで栽培可能な「一大穀倉地帯」に化ける可能性秘めてんで。問題は、「鉄路」や「土地利用」のことだけやないで。「水」のことにも広がってく。きれいな水は、「製紙業」や「精密機械産業」「第一次産業」にも必要やからな。
★でもな、これってまさに、食料自給率（food self-sufficiency rate これは書き方他にもあるで、調べてみてな）をも一気に「爆上げ（skyroket）」するチャンスでもあるんやないんかな？
★「空港」「鉄道」「車」を「農業」「観光」それに従事する「人たち」、そして「北海道住民」「観光で北海道を訪れる人たち」のためにどう使っていくか、JRだけ、バス、タクシー（当然、高齢者の移動しにくい人たちのために自治体でもバスやタクシーを用意する必要も出てくるよな）、トラックを扱う会社だけの問題ではないで。国もバンバンこういうことに『補助金』を出して欲しいし、住む人、個人個人も「車社会」について考えていく時代よね。ガソリン代も、いつどうなるか分らんし。
★良くも悪くも「日本」は「燃料」を輸入に頼らなあかん国なんよね。
★今、燃料や必要な原料を輸入するためにも、「農業」を大切にして伸ばしていく「政策」も至急必要やないんかな。
★どこそこの国に追いつけ、追い越せ、やれGDPを抜かされた、じゃのうて、かつてのフランスが実施したみたく、「47都道府県」がそれぞれ各自治体で、必要とする「農作物」や「酪農加工品」を計算し、その自治体の「消費量」に合わせた「作物」を「自給自足」するようにするところから始めた方が良さそうな気がするけどな。別の意味での「小さな政府」作戦や。
★北海道がで農業だけでのうて、47都道府県の「自給自足」モデル地域になることを期待するわ。都道府県『偏差値』がぐっと上がるで。多分、移住者も増えると思うわ。
★ちょっと、疲れたんで、昼寝するな。
※（ ）〈 〉内の英訳はあくまで参考です。
※「最近気になったニュース」なんかで、北海道JRの「抱えている問題」や「黄色路線」を確認した上で「北海道JRの目指すべき姿」みたいな英作文作ってみてもええかもね。
４月 第二週金曜 担当の薬剤師が来るということで前の日の夜、何とか部屋を見られる状態にしようと思ったら、床にＰＣを落とし画面が消えてしまった。。。昨日、頼まれて作った町内会の書類も一緒に消える…
★電源が入ったり入らなかったりするタブレットで、積分の１/６公式のYouTubeを狂ったように見まくる。
4月 第三週木曜 午前中気温の上がる中、母の手を引き銀行回り…初めて、家賃、電気代、牛乳代などを引き落としている通帳に『−』の記号が登場する…新しいPCは当分「お預け」やな。。。
★図書館に借りていた本を返し〈return the books〉に行く。まだ、読み終わっていない（have not read…yet）本がある。
★ところで、みんな、「宿題実行率」って言葉知っとる？どうやら、「全国学力・学習状況調査」の報告書みたいの出てるらしいんやけど…。
★主に公立（道立、市立、町立、区立など）の「小学生」の「宿題実行率」は、1位秋田県、2位埼玉県、3位静岡県…45位東京都、46位北海道、47位沖縄県らしいわ。でもな、これ、Topが97.9%、最下位が94.6％なんやて。1位から47位まで、僅差やん。しかも、「ワースト３」に『東京都』？ 47位の沖縄県で実行率「94.6％」って何？「全教科」の調査なんか？ゆずって「国語・算数・社会・理科・（英語）」で考えたとして、宿題してない人、100人に5人程度なん？ こんなに小学生って真面目なん？
★誰が、どんな風に集計するとこうなるわけ？ ちなみに、この「宿題実行率」、中学生は、小学生より低いらしいけど。
★しかも、「2015年」あたりの古いデータの分析によると、この「宿題実行率…（やるかやらないかだけで、真剣に取り組んだかどうかも不明なんやないかと思われるような…）」が実は「NHK受信料支払い率」と「正の相関」、「給食費未払率」と「負の相関」があるとかないとか言われたとか…。なんか、親の性格（几帳面さ・真面目さ）や金払いの良さ？と子供が宿題するかどうかの関連性調べるなんて…どっかからお金もろて調べてんの、って疑ごうてまうんやけど…。
★どうやら、現在は、宿題「0」の学校（あえて名前は出さないので、興味がある人は調べてみてな）もあるみたいやけど…。そもそもこの手の学校の回答はどうなっとるんやろ？
★最新版では「宿題の量」と「学力」との関係はあまりないようやとうたっとるそうや（そりゃ、『質』の方が大切ややろし、『質』が良くても生徒が嫌になるような問題を宿題に出せば、「算数嫌い」「国語嫌い」になるよな）
★前も「宿題」のこと、書いた「巻」あったよな。自分、教えてたころ、15人程度のクラスで2、3人（教室内体感人数は5、6人やけどな）程度は、随時、宿題忘れてた生徒おったで。さらに言うと、休み時間に何度か「巡回」してチェックを入れたところ、授業直前の休み時間に「友達の答えを移す」「適当に記号の問題だけ解く」生徒、少なくとも、6、7人はおった、これは、前にも書いた通りや。
★月々の「報告書」が来とる保護者のみんな、「〇」や「きちんとやってます」なんてのは、塾側の保護者へのパフォーマンスの場合もあるからな、気ぃつけや。毎回、授業と同時に全員のノートやタブレット調べる時間なんて、塾の講師、ないで。今、全員、白板に出てきて答え、書かせるようなこともせへんしな。
★「東京都」はまあ、「学校のワーク」も解けない（解かない・答えを完全に写して提出する）生徒に対して、「学校の勉強するんなら塾の宿題せえや」と強く言う「塾の講師」がいるくらいやからな。それだけ「お受験命」という「意識」の高い都道府県だと言えるかもやね（それに比べると…お隣さんの埼玉県は優秀よな）。
★この調査（学力テスト自体を除く）、誰が何を知りたくて、誰に調査し、発表したものなのか？ 回答者が、親でもなく、教師でもなく、子ども自身の場合、せめて「答え」に「子供が正直に答えない恐れ係数」を掛けなければアカンやろ。
★入塾時の親子面談で「先生たちの授業を真剣に受けて、宿題も全部こなして、デキる問題を増やせば、目標に近づけるよ」というセリフに対し、「頑張りま～す」とほとんどの生徒は『軽～く』ニコニコ応える。しかし、実際は、かなりこれは「実行困難」なんは、誰でも分かるよな。授業は楽しく真剣に受ける、ここまではええ。でも、宿題に真剣に時間をかけて取り組むこと自体で相当数の脱落者が出る。
★結果、全員が「内申」「5」になるわけでもないし（絶対評価的には考えられても現実的にありえへんよな）、入塾時の面談で話していた「第一志望校」に合格するわけでもない。そもそも、こんなことが実現すれば、それこそ「第一志望校全入」で受験なんていらんやろ。
★塾側が何度も「本気」で声をかけても反発し、「イケメンの若手の講師」や「美人のリケジョ先生」がやさしく声をかけても『お返事』だけで「宿題」をやらない生徒や、「補講」をしても、その教科の「成績」がなかなか上がらん生徒、後を絶たん。
★自分は「このままだとアカン」と感じた時は、まず、本人に、授業前に「このままだとどうにもならんから、自分が勉強したいと思う塾に行ったらええよ」と話をぶつけた。話す方も、話される方も、互いに嫌な思いをしたこともある。
★ま、ありがたいことに、生徒に本音ぶつけても「竹立塾」の退塾率は、低かったけど…。「高校受験」に失敗しても「大学受験で」と通い続けてくれた子たちが多かったんや。
★頼られた。生徒が本気で「この先生に教えてもらおう」と決めてくれた。だから、自分、通ってくれたキミらに、本気でプリント作って、予習して、授業したで。それでも、教室を閉める前の1年間は、体力的にも体調的にも一人で回すのがかなりきつくなっとったんよね。
★「竹立塾」の塾生のお父さん、お母さんも肝がすわっててな、入塾時の面談でやんわりと「教える方も一人なので、全教科パーフェクトというわけではありませんし…他に面倒見のええ塾で、先生もZ君に合う塾に通った方が良い結果につながるのではないんですか」なんて言おうものなら、「センセ、そんな塾、どこにあるんですか（本人がここだと言ってま、とりあえず、面倒見たってくださいよ）」と切り返されてまう。
★また、別のお母さんに、「中3受験生の大切な夏期講習ですから、みなさん、勉強してるし、さすがに日数を増やさないと差が付きますよ。この塾ではちょっと…」と言うと、「ウチの子は最後まで、この塾で勉強します。日数は、このまま週2回でお願いします」の一点張り。お子さんも本気で取り組み、ほぼ「オール３」の状態から、中3の1年間で「8」？（９やったかな、忘れたわ）内申を上げる快挙を達成し、見事推薦で「都立高校」へ進学した。中2の夏、すべての時間を「一次関数」の宿題に注いでいた生徒のまさに驚愕の「大変身」である。ただ、最後の面談で、「もうワンランク上の高校、推薦じゃなくて『学力検査』の方でなんとかなりませんか」という希望に対しては、「1年を通して、推薦を狙った勉強しかしてこなかったので、届きません（実際、勉強、練習が足りんと、すぐには模試の結果が思ったように出ないわな）」と正直に伝えることになった。ま、この子、高校でもそのまま「内申街道爆走」して、推薦で大学に行ったけど。
★「都立高校」の推薦では、『内申』が「推薦基準」が相当上回っていなければ、「区立中学校」の面談で、希望している「高校」よりも「1ランク」「2ランク」下げられるのが一般的なんよ。「推薦基準をクリアーしてる」っちゅうのは、単に「その都立高校を受ける権利があるよ」ってことであって「合格確定（合格できるよ）」ではないことは知っておいた方がええで。例えば、トップの「日比谷高校」の「推薦」受ける生徒たち、「オール5」「生徒会長」「××大会1位」がゴロゴロおるからな。あるサイトによれば、「オール5」でも日比谷・西高は60％あるかないかや（もうちょい低いような気ぃもするんやが…）。「人気の高校」は「倍率」や「男女」によっても「受かりやすさ」が変わってくるんで注意が必要や。「受かればラッキー」と考えて「推薦」に必要以上に期待せず、1月中は「入試」準備を粛々を進めた方がええよ。
★またまた別の年のこと、前に勤めていた塾で「中1」の時に見ていたことのある生徒が「体験授業」に来たことがあった。すでにその時、「高3受験生」。開塾1年目で「国立大学合格」が出たといううわさを聞いて来たとのことだった（前に勤めていた塾の全盛期時代は、大学受験では、お試しで受けさせてみた「北大（理）」も通してるし、「国立」の医学部合格という実績も出してたからな、そのときは英語中心の指導やったけどな）。彼女が「スポーツ科学」系の学部・学科のある大学を狙うというので、そこに照準を合わせて文系教科の指導をし、見事に大学には「合格」はした。しかし、後で、話を聞くと「せっかく先生につくんだから、6大学一つぐらい受けなさい」とお母さんに言われていたという。ゴメンな、そこまで気が回らなかったわ。早めに分かってたら、別の勉強のルート、あったんやけどな。
★そうそう、自分、「苗字」や「名前」つけて「Tセンセ」と呼ばれたことほとんどないねん。いつも「センセ」「センセ」や。同じ苗字のセンセがいた塾でもそうやってん。喜ぶべきなのか、悲しむべきことなんか…。そういえば、ゼンゼン関係ない「なんちゃらスクール」の前通りががったときも、自動ドアから出てきた生徒に「あの～、センセ」と声を掛けられたこと、あったな。おマエ、何君やねん、ワイ、アンタのこと知らんで？
★あのなぁ～、お母さんが「センセが言ってくれたら、うちの子、宿題（勉強）すると思うんです」は、塾講師にとっては、有り難い言葉なんかも知れへんけど、そんなんだけで「宿題（勉強する）やる子」まず、いないで。いても、10人に1人いればええ方、あるいは、言ったあと1、２回「宿題」してくればええ方や。万が一、それが成功したとて、その先生がそばにいないくなっただけで、元に戻ってまうような「一時的な魔法」では効き目、弱すぎやろ。ワイは、このセリフ聞くと、速攻「この子、ヤバいかも」って思ってまう。
★宿題の話だけでのうて、「学年1位の子がおるから、ウチの子もその塾に行かせたけど、やっぱアカンかったわ」とか「あの塾のセンセにつけば、うちの子も合格できると思ったのに…」、とか後悔したっちゅう話、よく聞いたで。
★『有名塾』のセンセたちの『喫茶店会議』もオモロイで。ある意味えげつないし、ある意味アツい。「アイツの親はW大だから、そこまではいけるかもやけど、T大はさすがに無理」なんて言うとるのもよく耳にした。こんなこと言うセンセに「勉強」教わるのもなんやけどな…ま、でも、もう少し、かみくだくと、「子供が親を超えていくのは、いつの時代でも決してeasyではない」っちゅうことやね。これも、前に話したことあるよな。
★自分自身、「宿題」「練習」が大嫌いな人間やからな。教室で生徒見れば、「指されたら困る」顔しとるの、バレバレや。ま、とにかく「当てて」なるべく恥かかせんようにヒント出しながら誘導して、解かすようにしてたけどな。「な、できるやろ。自分でやってくればもっと点数伸びるで」なんて言いながら、一問でも教室内で解けるようにするんが、説教なんかより、ええやろって…自分に言い聞かせて、ちょっと怒り抑えながら、いらん気ぃ使いながら…な、やるわけよ。
★そんな生徒が、「月例テスト」や「模試」で「満点」取ってくれた時は、何とも言えない最高な気分やったで。マジ、酒がなくてもその夜、酔えるよ、ホンマ。
★そういえば、話変わるけど、昨日、原爆が落ちる夢見てもうたわ…昔「戦争を知らない子供たち（1970年 初演 大阪万博、作詞 北山修、作曲 杉田二郎）敬称略」というヒット曲があったが、「戦争しか知らない子供たち」という替え歌もあったんやってな。ホンマに「戦争の中で生まれ、育つ」そんな子供たちがこれ以上増えないようにせんとアカンと思うで。たとえ、太陽系が滅びても、人類がこれから宇宙で出会う様々な生物と「共存」でけるようにな未来を創るためにも…。
★東京の友人に相談し、モニターを使うよう勧められる。とりあえず、PCは復活、一安心や。
★口悪い「回」になってもうた、堪忍な。